um es vereinfacht auszudrücken. im dämfer, damit meine ich nicht die ganze gabel, wird das öl mittels eines kolben durch verschiedene bohrungen, shims etc. gedrückt. je kleiner diese öffnungen sind desto größer ist die dämpfung. das beispiel weiter oben mit der spritze ist ganz anschaulich. es gibt verschiedene dämpfertypen die arbeiten auch unterschiedlich doch im prinzip ist es immer das gleiche.
Dann liege ich doch da gar nicht falsch, wenn ich etwas irgendwo durchdrücke brauch ich doch "Überdruck". Wenn das dann in einem geschlossenen System mache entsteht auf der anderen Seite des Kolbens ein "Unterdruck" ... passt doch.
