Hey Leute habe folgendes Problem. Habe letztes jahr die batterie getausch von Orginal zu der Polo gel Batterie.
Letztes Jahr alles schick.
über winter mit dem KTM Batterie dok angeschlossen.
Und dieses Jahr hat sie viel mal anlauf schwirigkeiten so das das Display beim E Start manchmal erlist. trip kilometer sind immer weg und die Uhrzeit auch.
Hat jemand das selbe problem oder hat ein Tip?
grüsse Fäbe
Hallo Freunde
Kan mir jemand helfen und zwar möchte ich den drehzahl begrenzer bei der duke 200 deaktiviren per ECU Tune.
Weiss da jemand wie das geht?
Ah super den hab ich gesucht besten dank für die info. gruss fäbe
Hey Leute hat jemand eine lösung für das luftfilter problem sprich offener luftkasten. Ich steube mich immer noch gegen das Fahren mit offenem kasten da ja bekanntlicher weisse der Dreck/staub eingesaugt wird.
Hat da vieleicht jemand eine lösung was man mit dem deckel machen kan oder so? grüsse fäbe
Hey Leute ich such eine decor vorlage zur selbstgestaltung meiner SM690 hat jemand was? grüsse fäbe
Kanst du den FI nicht auslesen?
Alles anzeigenAkra Map beim LC8 wird nur das Gemisch angereichert (Darum ja PC5 für Tuning---->Kennfeld/Zündung manipuliert )
- kann natürlich beim LC4 anders sein....
Dachte die Frage zielt auf original ab (darum mein Einwand Tuning/Defekt könne es anders sein)
Die LC8 läuft jedenfalls gefühlt "besser" mit 95 (knackiger= Akra mit Kat)
Auch mit meinem Brot und Butter Auto (Focus 16V) ist kein Unterschied zum positiven zu spüren. (ist subjektiv und heißt ja nix)
Die Frage die sich mir per se stellt:
Der Bessere Sprit,
wo stellt sich die Verbesserung ein?
Ich kenne nur zwei bis drei "Besser"
1.Laufleistung
2.Mehrleistung
3.Preis
Längere Laufleistung lässt sich nicht beweisen, oder? Wäre mir auch egal, wenn ich meinen Hobel verkaufe, ob der nun 75.000 oder 70.000 läuft
Mehrleistung hat nur bei bestimmten Motoren funktioniert, die mindestens Klopfregelung hatten und/oder entweder Eingriff der Klopfregelung wg extremen Laufleistungen oder gechipt waren.
und kostet halt 25Cent/L mehr....
Wäre bei 6l/100 und 75K Laufleistung 1125€ extra (Preise jetzt grade)
Sorry habe mich wohl falsch ausgedrückt. Ja habe das akra map mit kat und offenem luffi drauf.
Mir ging es nur drum ob es gleich wie bei meiner alten kati (noch vergaser) ist und die maschine schöner läuft. Bei der alten war das wircklich sehr spürbar.
Du fährst doch jetzt ein Akra Map, das verändert auch die Zündung Richtung früh.
Also gehst Du mehr an die Klopfgrenze. Erkennen kann die Kati das nicht.
Kann mit 95 funktionieren, 98+ ist aber sicherer.
Genau richtig danke. Du hast mir die antwort geliefert die ich gesucht habe. Also tanke ich jetzt neu 98er. Gruss fabian 
Gut das ist vieleicht in deutschland so. In der schweiz kanst du die beiden in 2 verschiedene flaschen kippen und siehst dan das es verschieden ist.
Bei meiner alten 640er hab ich den unterschied von 98bleifrei extrem gemerkt sie lief viel viel schöner bzw ruhiger.
Also würdet ihr bei den einsprizern au 98er nehmen?
Hallo leute
Wollte mal fragen was ich so in eure katis rein schüttet hatte bis jetzt immer nur alte vergasser modelle und da gabs immer den Mythos 98er sei besser für motor und vergaser.
Wie ist das eigentlich bei den elek. Einsprizern?
Grüsse fabian
Hallo brauchst du jetzt keins mehr? Für die schweiz hätte ich eins :)
Hallo leute ich suche noch für meine SM690 jg 07 eine schärfere nockenwelle am besten von der duke oder smc jg 08-10 die sollte eigentlich super reinpassen.
Gruss fabian
Wenn du es zum ersten Mal machst, nimm dir gern mal 2-3h Zeit dafür - wenn da Fehler passieren wirds ungemütlich bis teuer.
Okay danke. Hast du evtl ne gute anleitung?
Danke für den tipp ich wage mich auch irgendwan mal dran un die nachzustellen wen ich ein gutes video finde.. was muss man da so für zeitaufwand rechnen?
Du hast doch eine komplett andere Airbox.
Ohne Abstimmung ist das so oder so Murks - aber lass doch einfach mal den Luftfilterdeckel weg.
Du hast doch eine komplett andere Airbox.
Ohne Abstimmung ist das so oder so Murks - aber lass doch einfach mal den Luftfilterdeckel weg.
Das weiss ich sammle auch blos ideen.. meine airbox ist schon offen. Bloss der ansaug lärm ist ein wenig häftig 
Hallo,
bis jetzt läuft's super. Bin danach ne größere Strecke gefahren hat funktioniert. Mal schauen wie es morgen aussieht aber bisher.. Danke für den Support.
Gruß
Hört sich doch super an bis jetzt 
dan hoffen wir jetzt das es so bleibt.
Alles anzeigenHi nochmal,
kommt bisschen spät aber ggf. lesen ja noch andere leute dieses Thema und kommen auch in die Verlegenheit einen Ini Lauf zu machen.
Hab vergessen noch zu schreiben das: falls die Kati während dem Ini Lauf ausgeht einfach nur wieder über den Anlassknopf starten und weiter laufen lassen ->
die Zeit ( >15 bis <16 min ) wird NICHT neu angezählt !!!
Wenn die Leuchte nach dem anklemmen der Batterie wieder dauerhat erlicht ist das ok.
@ SwissSumo
beim Ventile einstellen nimmt man ja den Luftfilterkasten ab und dann ergab sich der blick auf die Drosselklappe und da hab ich diese einfach mal vorsichtig mit Motorex Chain cleaner , Lappen und dünnen Schraubendreher gereinigt war ein leichter Schwarzer Film drin. ( siehe Bild ). Denke das könnte von den Blow-By-Gasen aus der Kurbegehäuseentlüftung kommen die vor der Drosselklappe nochmal in den Luftfilter geleitet werden o.ä. naja ist ja nix wildes.
Btw hats funktioniert mit dem Ini Lauf ?
Gruß
Ach soo ja bei mir wird si nächsten winter revidiert und gleich die duke 3 nocke rein
Hallo zusammen,
Vielen Dank erstmal für euren regen Support. Really appreciate it!
Also Ini Lauf ist im vollem Gange. Bis jetzt ist der Motor nicht ausgegangen.
Allerdings beim anklemmen der Batterie hat FI Lampe mehrmals geblinkt.
Normal / nicht normal?
Gruß
Na klaar war bei mir auch so das geblinke ist ja dan auch gleich weg. Gib doch bescheid obs geklappt hat
Also so weit ich den Thread vom INI-Lauf verstanden habe, muss man dazu erstmal per Software manuell den Speicher löschen. Einfach nur Batterie abklemmen hilft da rein gar nichts
Wen er keinen FI fehler hat muss er auch nichtd löschen.. hat schon seine richtigkeit wie oben beschriben. Einfach gas (drosselklappen) kalibrierung und dan ini lauf
